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早在百年前，人们为了实现能够在天空翱翔的愿望，而创造出了飞机，现如今的飞机已经可以遍布全球的每一个角落，带领人们鸟瞰五湖四海的风景。而飞机飞起来，是无法离开脚下的跑道的。BIM技术辅助建设飞机脚下的跑道，助力飞机安全飞上蓝天，承载运输一批又一批人们的交际与生活。
今天，要给大家讲的，就是关于深圳机场的跑道故事。
深圳机场三跑道扩建工程场地陆域形成及软基处理工程，位于深圳机场二跑道以西，沿江高速以东，福永河以南区域。工程造价60余亿元，建设工期22个月，陆域形成面积约为280万m2，软基处理总面积约为265万m2，陆域吹填量约为1445万m3。设计范围主要包括跑道区、滑行道、穿越道及绕行滑行道、土面区、水面区、场区围堰和外海堤等七个功能区。项目实施可以进一步提升深圳机场基础设施保障能力，满足深圳地区航空业任务量增长的需要。
这个跑道的建设，运用了丰富的BIM技术。
总结了国内外先进的填海工程BIM应用理念和经验，参考国内外相关BIM标准，结合行业特点，编制企业水运工程BIM建模标准和建模手册，同时结合项目特点，编制本项目的BIM实施策略书和BIM管理及实施方案，用于指导和规范项目BIM实施。
本项目成功探索出了BIM技术在大型土石方填海工程中的应用路线和方法，攻克诸多项目难点，将BIM技术成功应用于正向设计，实现了多专业、多参与方的协同设计工作，达到了精细化设计，缩短了设计周期，提高了设计效率和质量，实现了设计方案的可视化成果交付。
我们将进一步推广BIM技术在填海工程中的应用经验，加强BIM+技术的深入研究，积极发挥BIM技术在深圳机场三跑道扩建工程中的优势，助力粤港澳大湾区腾飞。
同时，项目的成果也展现出了智慧和魅力的结晶。
1）本项目BIM基础应用采用Autodesk平台，利用Vault进行三维协同设计，利用Civil3D创建三维地质模型、开挖和吹填模型、地基处理模型、斜坡式海堤模型，利用Revit创建直立式海堤模型，利用Dynamo编程创建旋喷桩模型，利用InfraWorks和Navisworks进行模型总装及漫游等。
2）本项目多项BIM创新应用基于我院独立自主研发的港口工程数字化勘察设计集成系统-HIDAS，该系统可以实现在三维模型上进行岩土设计、边坡稳定计算、地基沉降计算、结构计算、三维配筋、出图、工程量统计等，HIDAS在项目实施过程中展现了优异的建模和计算能力。
3）BIM+拓展技术的应用未来可期，BIM+VR、BIM+轻量化、BIM+云端计算等，增强了模型的可视化效果，提供了更多方便快捷的设计方案浏览方式，实现了BIM模型与云计算系统的绑定。
BIM技术的应用，可以说是相当广泛的，你能想到或想不到的都有，机场扩建跑道只是其中之一，更多的可能还是需要我们的尝试和思考。
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