在铁路桥梁的设计阶段，通过建立BIM模型，能够搭建起一条信息沟通的渠道，实现多方协同，消除信息孤岛。今天笔者将带大家了解一下BIM在铁路桥梁设计中的应用。

BIM协同设计

BIM协同设计要求模型能够在专业间无损的流转和重用，专业接口是BIM协同设计的核心，桥梁BIM模型只有与测绘、地质和线路等模型的有效结合，才能进行地质、淹没、排水、日照等空间分析。BIM协同设计后，专业设计人员通过BIM构件的参数化调整，形成最终设计成果。专业互提将通过BIM模型方式进行，各专业的设计都是建立在BIM模型的几何信息和参数信息基础上，参数信息的调整通过专业接口，最终将影响相关专业BIM模型。

碰撞检查

二维设计对各专业的设计进行碰撞检查时，将各专业的设计图纸打印出图，然后由人工完成检查，这种工作方式不仅效率低，而且图纸的准确性也很难保证。随着BIM技术的应用，可以利用计算机辅助碰撞检查，并在三维模式下进行分析，采用该方式便捷、准确、设计成果精度高，甚至达到施工标准，对于空间关系复杂的构件，其优势更加明显。

材料设备管理

要想确保工程质量，材料质量必须保证合格，相关法规要求，必须对材料质量资料进行整理，并和样品一起交由监理单位审核。但基于BIM的质量管理中，所有的材料信息被记录在了模型中，且与构件部位进行关联。不仅材料管理信息更加准备，而且查阅方便。

施工过程质量管理

记录现场实际施工情况，将其和BIM模型进行对比分析，并将生成的检查信息关联到构件，如此不仅内容更加真实，而且便于日后复查。尤其是一些复杂的工程项目，必须详尽记录其施工内容，采用结构化的BIM数据。

BIM技术的发展远比我们想象的要迅猛得多，它不仅能够作用于铁路桥梁设计，更为行业的设计模式与理念带来了全新的变化，这些都在一定程度上推动其工程生产模式的变革。

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