虽说BIM技术比传统技术在地铁项目的管线碰撞中更加有效果，但如果只是直白的叙述肯定不如数据要来得直观。本文阐述了BIM的应用效果，以及在进行管线检测时要做的一些工作。

BIM地铁管线碰撞的效果

BIM技术采用全新的技术理念，集结构、设备等各类专业于建筑模型中，在平台内进行管线碰撞与协调。通过设置规则，选择检测范围，利用Navisworks进行检测，得出检测结果，并在Revit中修改相关碰撞点，自动更新模型，输出模型，建立新的模型数据库。基于BIM技术的管线应用是三维碰撞检测，可以从整体上协同布置管线，减少设计失误。有研究表明，使用BIM技术，缩短4%~8%的施工周期，减少18%~20%专业协调时间，提高施工效率。运用BIM技术，参数化生成建筑模型，准确的数据支撑便于调整数据参数，漫游施工现场，直观查看管线实际布置，做出相应调整;协调各方管线，满足专业深化要求，便于施工人员追踪项目，提高效率;可视化三维功能，清晰展现项目内管线的具体布置情况，施工人员对项目管线复杂布置有更直观感受，便于施工。

BIM管线检测的准备工作

运用BIM技术进行管线检测，首先应根据设计规范建立符合要求的模型，并将施工中所需的各类参数(设备型号、位置、名称等)输入到模型里。之后分别建立各楼层子系统(通风、电气、给排水、消防管线)，按照图纸要求绘制相应管线部分。完成模型后，与土建部分进行整合，即可得出完整的建筑模型，并将模型导入Navisworks中进行检测。Navisworks软件的检测步骤是:选择碰撞检测的专业、碰撞检测的类型选择、设置碰撞检测的条件、得出检测报告。在Revit中也可以对模型管线进行碰撞检测，其能够对模型中局部管线的实时检测，Navisworks可将碰撞位置、数量、具体情况形成报告，便于对模型的优化设计。实际施工中根据报告所列出的碰撞点，对管线进行修改，减少碰撞数量优化模型, 从而达到管线布置合理美观的效果。

在地铁管线碰撞中引入BIM技术有效的克服了传统方式中所存在的弊端，对于技术人员的工作效率有了直接的提升。虽然说BIM效果出奇，但管线碰撞的问题有很多，不可能一一解决，因此还需在此过程中不断进行改进才行。

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