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大部分的地铁车站由于身处地下,空间狭小且密闭,一旦发生意外便很容易人员伤亡。为了便于后续地铁工作人员的指挥与疏散,通过建立BIM模型用于辅助是个不错的选择。
(一)地铁事故原因分析
通过对大量地铁事故的分析发现,引起事故的因素可以概括为人为因素、设备因素、环境因素等。
(1)人为因素:主要指由于地铁人员的非法操作或不严格执行地铁的安全管理标准等。
(2)设备因素:指设备未执行在固定的时间内维护保养和可靠的维修或负荷超出限量等因素。
(3)环境因素:指地铁车站通风不良、潮湿等。
(二)火灾事故特性分析
本文通过大量的人员密集场所火灾以及地铁车站火灾事故资料,将其特性总结为以下三点:
(1)地铁车站通风不良,火灾事故发展速度快,排烟困难。
(2)地铁承载量大,一旦发生火灾事故,容易导致人员恐慌发生踩踏等二次事故,从而造成人员伤亡。
(3) 地铁车站结构复杂,疏散困难,导致地下车站本身的救援工作难度大。
选用Revit2014软件对地铁站进行BIM建模,将已经建好的地铁站的BIM模型导人Pathfinder,再对设计模型进行优化。通过对地铁站人员的疏散进行模拟,结果显示最后一名乘客由站台层疏散至站厅层,较优化前的结果减少了近一分钟左右,因此本次优化设计可以大大减少地铁站在火灾事故时的疏散时间, 减少人员伤亡和财产损失。
通过构建地铁车站的BIM模型,当发生事故时,工作人员可以借助模型在第一时间内规划出合理的处理方案与逃生路线,大大降低了伤亡率,对此希望地铁行业的相关领导层能积极引进BIM,对BIM给予重视。
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