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铁路设计工作正常分为几个阶段?该如何用好BIM?

发布于:2020-04-08
首页/BIM专题
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铁路行业随着国内经济的发展也迎来了一次新的腾飞,在这个快速发展的时期,铁路设计在很大程度上影响着建筑的质量与速度,好在BIM技术的技术出现推动了它一把,本文阐述了BIM的应用思路。

腿腿教学网-铁路设计工作正常分为几个阶段?该如何用好BIM?

铁路设计工作正常可以分为铁路规划、外业勘测和铁路设计三个阶段。铁路规划一般在大比例尺地形图。上完成。而外业勘测是进行铁路设计的准备工作,也就是说铁路设计工作所用的准确数据都来源于外业勘测。因此,要想在铁路设计中搭建BIM三维模型,首先应该将所有外业勘测数据电子化,储存在一起,建立中央勘测数据库,依托现代卫星测量技术,如google earth ,搭建BIM三维模型平台。

建立了中央勘测数据库,各专业可以随时联机调取现场勘测数据以查看该专业数据变化的结果。然后根据相关专业设计资料,将自己专业设计内容按项目按专业存入BIM平台设计资料库,形成中央设计数据库。相关专业都可以随时从中央设计数据库调取其他专业设计资料以核实相关信息。若在设计中用到其它专业相关数据信息,则从中央设计数据库中直接调取原数据,这样若基础专业的数据发生更改或变化,其它专业的设计内容随之也调整。

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各专业都将自己的设计资料提交完成后,BIM平台利用自己提供的设计信息联动和反馈功能进行数据核实并建立多层次的三维可视化模型,通过三维可视化模型以及动态模拟技术,设计人员可以清楚的看到设计成果在建成实体后的运行效果,可以更方便的向业主及上级主管部分进行介绍和汇报。而后依据三维可视化模型,将设计资料以二维图表,文档等形式提供给施工单位进行施工。

铁路项目建成投人运营,运营部门将负责维修养护工作,此时若将既有线运营后现状复测数据电子化并录人BIM三维模型中央勘测数据库,由于有原设计数据信息做参考,利用BIM平台即可很方便得到即有线拨距以及抬落道,以及补充道碴量这些数据,方便指导既有线养护维修。

BIM在铁路行业中的应用还未正式成熟,这个漫长的过程还要多方的共同努力才能使其缩进。待到BIM成熟时,其必然对铁路行业产生极大的影响。


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