很早很早的时候，BIM还没有出现，还不是真正形态的BIM的时候，作为一种代名词，人们就开始畅想建筑行业和智慧城市融入的关系，但是那时候只是人们都认为只是喊口号，空谈幻想，但是实际上，这个雏形，早在2010年就有了。

摩拜单车的祖师爷——Barclays Cycle Hire

Barclays Cycle Hire作为英国的共享单车，顺应着智能手机的发展，于2010年推出。和现在的共享单车一样，Barclays通过将所有的单车联网，用户可以通过APP浏览到单车的定位并使用单车。由于Barclays单车必须停放在固定的停车器上，所以通过将通车器状态联网，用户还可以查看哪些地方还有多少空位停放单车。

为了提高单车应用率，Barclays可通过对某个区域的单车数量以及使用率进行定价。同时，为了更好地均衡单车分布，Barclays推出奖励机制，用户如果把单车从某个在应用率低的时段和区域骑到热点区域，可以得到相应的奖励。

Barclays通过记录单车的使用数据进行逻辑推算，分析交通压力和趋势，以更好地服务市民，同时市民也可通过APP及时反馈单车的状况，比如损坏情况等。Barclays再根据用户反馈的数据分配维修的方案，并分析报修数据，优化单车的设计。

如果我们看看英国对第二层级Concept Model的设计，再想一想很多与我们生活息息相关的互联网产品，8年前Barclays的做法其实就可以看做是智慧城市组成的雏形。

英国认为，像Barclays以及现在的Airbnb、Uber等互联网共享产品，都可以看作是智慧城市的组成部分。很多领域没有刻意提智慧城市，但是自身其实已经实现了自己领域的Concept Model 2，为社会与经济创造着价值。这个也是英国所希望看到的：不刻意的去建设智慧城市，而是通过标准与政策的引导，让各行各业自发往这个方向前进，创造经济价值的同时协助城市的管理。

可以说，如今我们的社会其实正在不知不觉中向智慧城市进步着。毫无疑问的BIM也是其中的推动者之一，谁也不能够否定BIM的力量。相信距离未来真正实现BIM智慧城市的那天，其实就在转角之刻。

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