对于路桥设计企业而言，其路桥项目主要分为勘测调查阶段、 规划阶段、 设计阶段、 施工期的后期服务阶段。在这些阶段，BIM技术的应用现状是否成熟，就让我们一起来看看吧。

勘测调查阶段

勘测调查阶段是工程建设的一项重点，这个阶段的工作量巨大，因为项目所在地的原始地形的数据对后期的设计有很大的影响，若数据的准确性不够，后续设计工作难以保证，现阶段的勘测技术仍然是传统的勘测方式，城市道路中现在逐渐普及无人机测地形图的方式，但是由于高架桥等抬起的构造物遮挡，往往测出来的地形图不够全面，不能完全满足设计使用要求。

规划阶段

规划阶段的耗时很长，由于设计条件不明确及规划用地等变化，每个参与方想法迸发多维，还要考虑如何解释清楚自己的想法和充分理解对方的想法，导致谈判时间增长，理想的BIM技术采用模型共同讨论的阶段还难以实现，有时即使设计企业具备了条件，业主方也不能够完全接受，基本还是处于传统的沟通交流方式。

设计阶段

设计阶段一般是从政策推进、业主要求，以及项目创新要求的原因采用BIM技术较多，桥梁工程由于其与建筑工程具有部分类似的工程特性，采用BIM技术较早，主要用于碰撞检测及桥梁的3D效果展示，道路及其他专业对于BIM技术的应用基本处于前期研究状态，偶有项目小试牛刀也只在部分实验路段进行，成规模的使用还有待开发。

后期服务阶段

在后期服务阶段，设计企业的BIM技术应用情况仍是一片空白，与施工企业的开展状况相较甚远，仅有部分研究性设想的提出，且内容限制于道路养护，桥梁观测等方面。

由上可以看出，BIM技术尚未实现在项目全生命周期中的完美应用，但在部分环节中成效不错，十分具有可行性，对此，加大BIM的研究力度将会是路桥设计企业今后要做的主要事情，

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