在铁路工程中，地质勘察是十分重要的一个环节，因为它直接影响着铁路工程的整体建设。BIM技术的特点使得它十分适用于地质勘察，但这是建立在深入应用的基础上。

初步应用

在保持原来工作模式基础之上根据每个勘察阶段的资料，利用BIM标准对这些资料进行归纳整理，使用BIM软件，把二维的资料进行三维化的做法没有完全应用BIM技术，而且没有真正的解决铁路设计中的问题，有待进一步的完善和改进。

深入应用

根据每个勘察阶段的原始数据，如野外地质调绘中获得的地层岩性、产状、构造等地层要素，钻探过程中获得的地层分层数据，动探及标贯数据，实验室岩样、土样、水样等样品分析数据，各重点工程或特殊段落的物探数据，将其叠加到上一个勘察阶段形成的BIM三维模型上，形成该阶段的BIM模型，实现真正意义上的BIM技术应用。达到勘察数据的动态调整、实时更新及管理，为铁路设计的优化提供具有高精度、强可视化的地质模型。只有这样才能够对勘察数据进行动态调整、管理和实时更新，为优化铁路设计提供一个更加精密、更加可视的地质模型。

可以看出，整个BIM技术的基础是三维，三维也是整个铁路工程要实现BIM的前提。因此，在铁路工程地质勘察中必须要建立三维模型。在铁路项目建设的前期阶段，要在宏观上对项目的可行性进行论证，给项目的建设提供可靠的准备资料，这就需要对铁路沿线的地区经济等数据进行详细的分析，进而提出必要的线路走向，主要的技术标准和接轨的方案等初期意见。在这个阶段主要是应用BIM的三维设计，使用现有的三维空间的选线系统，对铁路的线路进行详细的规划，为后续的一系列地质勘察设计工作提供基础。该系统使用三维的GIS平台，来获得地形高程数据、沿线的地理信息和影像数据，直接设计铁路的线路。

将BIM技术用于铁路地质勘测要基于工程建设需求的基础中，通过为铁路工程的各个环节提供技术力上的支持，从而提高勘察技术，为整个勘察行业带上新的发展高度。

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