多年来，铁路地质勘察使用传统技术已经形成了固定的二维设计模式，因此对BIM技术的加入必须遵守缓慢推进的原则，对于铁路地质勘察而言，首先要做的就是建立三维模型。在此笔者提供两种实现地质三维模型建立的途径。

铁路地质勘察中BIM应用的必要性

铁路工程勘察设计作为铁路建设的基础性工作，很大程度上决定了铁路建设成果的质量，其影响贯穿铁路的规划、设计、建造和运营的全生命周期。铁路工程勘察设计目前存在专业间信息沟通不及时.不完全、设计意图表达和理解不明确，设计成果不能有效地服务于铁路运营、维护等问题。为了有效解决勘察设计中存在的问题，铁路工程勘察设计中应用BIM技术势在必行。

第一途径

在原有工作模式的基础上，根据各勘察阶段的成，果资料，按制定的BIM标准进行整理，利用BIM软件，将二维成果资料三维化，达到间接实现BIM在地质勘察中的应用效果。这种方法并未完全实现BIM技术的应用，并未完全解决在铁路设计中存在的问题，还有待进一步改进和完善。

第二途径

根据每个勘察阶段的原始数据，如野外地质调绘中获得的地层岩性、产状、构造等地层要素，钻探过程中获得的地层分层数据，动探及标贯数据，实验室岩.样、土样、水样等样品分析数据，各重点工程或特殊段落的物探数据，将其叠加到上一个勘察阶段形成的BIM三维模型上，形成该阶段的BIM模型，实现真正意义上的BIM技术应用。达到勘察数据的动态调整、实时更新及管理，为铁路设计的优化提供具有高精度、强可视化的地质模型。

不得不说，地质专业对铁路工程的影响力还是十分之大的，但铁路地质勘察工作在对BIM技术的应用上还存在不少的问题，这些都需要铁路工程师发挥自己的创新能力。

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