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提到交通导改，你可能很新鲜，啥是交通导改？我咋就没听说过呢？是你孤陋寡闻了！导改，顾名思义，就是疏导改善的意思，交通导改就是只是在施工的时候进行的交通疏导改善的措施，通过这些措施让临时道路也能够合理规划和通畅，其实BIM在这方面也有运用。真不愧是万能的技术！
BIM导改的好处
在北京广渠路的交通工程中，应用BIM技术改善了广渠路东延道路这方面的交通，对周围居民的出行生活方便做到了绝佳的帮助。
BIM技术与交通导改方案
（一）1期交通导改的围挡施工顺序是：
第1步，围挡范围内的管线迁改、场地平整、钻孔灌注桩及桩顶冠梁施工；第2步，打设中间竖向格构柱，开挖基坑，并依次施工第1道混凝土支撑和第2道钢支撑，应用BIM技术呈现施工步序；第3步，铺设垫层、防水板，浇筑隧道、管廊底部中板、部分侧墙及部分挡墙，且在底板、挡墙及侧墙形成一定强度后，进行第2道钢支撑换撑，并拆除第2道钢支撑，应用BIM技术呈现施工步序；第4步，浇筑侧墙、挡墙至第1道混凝土支撑下，管廊顶板封闭，进行第1道混凝土支撑换撑，换撑后拆除该道混凝土支撑；第5步，继续浇筑剩余侧墙、挡墙，并截断竖向格构柱，回填挡墙右侧基坑，恢复路面交通。
导改时，主要利用北侧辅路2条机动车道及南侧恢复的2条新建机动车道进行交通导行。应用BIM技术呈现2期交通导改平面图。
（二）2期交通导改的围挡施工顺序是：
第1步，左半幅管线迁改，场地平整及围挡、导墙和灌注桩施工；第2步，打设中间竖向格构柱，逐层开挖左侧基坑，逐步破除中间钻孔灌注桩且右侧2道换撑后，依次架设左侧支撑至挡墙，应用BIM技术呈现施工步序；第3步，左侧基坑铺设垫层、防水板，浇筑隧道、管廊底板中板和侧墙部分，待底板、侧墙形成一定强度后，依次拆除内支撑，逐步浇筑隧道和管廊地下结构，应用BIM技术呈现施工步序；第4步，拆除竖向格构柱、挡墙，挖除隧道内回填碎石土，回填管廊顶部土层，并施工洞内路面及附属工程，应用BIM技术呈现施工步序。
近些年利用BIM进行的工程项目可以说是屡见不鲜，人们也越来愈多的开始进行更多的尝试，在各个方面都对BIM进行把握和管理，极大的方便了后续的应用实行，改善了施工过程中对周围居民的影响。
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