如果你是鹭岛人，一定是坐过地铁的。从镇海路到岩内，你或许看过集美学村的海上桥地铁窗外的日出日落、水天一色，亦可能见过早高峰吕厝站的人潮涌动，满目皆人。而这样一个地铁就源于并非是空谈的地铁建设的BIM技术。咱这就借厦门的BIM地铁建设的实际例子，来给大家展示和学习一番。

厦门地铁的实践实施成果

《厦门轨道交通建设BIM技术应用实践实际情况及成果》的演讲报告中提到过：项目由厦门轨道集团公司BIM推进组管理，BIM咨询方提供支持，属地管理承包商负责组织和协调，现场监理具体监督，各施工承包商实施；施工准备期，开展临时设施BIM设计、BIM设计模型的施工深化设计；施工过程中，围绕基于BIM的施工管理平台开展过程落地管理工作；竣工时，平台形成“模型+数据”的建设期信息库，进行数字化竣工交付。

BIM应用模式

实行“业主主导、BIM咨询管理、各方实施”的BIM应用模式，广泛调研其他兄弟城市轨道交通BIM技术应用情况，借鉴相关经验的基础上，确定厦门轨道交通BIM技术应用模式。

BIM技术应用思路：

1）设计阶段：BIM工作涵盖土建和机电全部专业；2）施工阶段：BIM工作聚焦于机电安装施工；3）运营阶段：聚焦于机电设施设备的信息化管理。

轨道交通信息化管理平台开发愿景：

以设备族库和BIM模型为核心，建立企业数字资产管理库，企业数字资产管理库为轨道交通建设和运营阶段的管理应用提供数据支撑。

轨道交通BIM应用是一项一把手项目，由公司最高领导亲自抓，领导必须要有果断的决定、坚定的意志，并且要持续检查、监督与支持此项工作的进展。但是BIM的推广主要面临的阻力包括：设计习惯的变革、无全面推进的案例、软件功能有待完善、施工组织方式的变革等。这样才能让BIM技术建设地铁项目不再是空谈、纸上谈兵，才能变成真正的实例应用。

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