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地铁车站工程中,BIM的模拟性使得它不仅能够进行4MD模拟,更能进一步提升到5D实现相对应的项目管理,这不是夺人眼球而是确确实实能够做到的。

在地铁车站项目的设计中,管线综合是重要而又繁琐的工作。管线综合问题处理的得当,既有利于地下空间的充分、合理、有效的适用,又有利于管线的施工安装和管理维护,同时还可以减少管线安装过程中的返工现象。否则会造成施工难度、施工周期、投资等的增加。地铁车站综合管线十分复杂,主要包括通风空调、给排水、消防给水、动力照明、FAS、BAS、供电、通信、信号等,通过BIM技术可以更加直观、全方位的查看各种管线的位置、走向、高度,从而做出最合理的修改和排布,其中设计环节中往往会忽略施工安装、运营维护等实际问题,通过模型可以很直观的发现这些在设计环节当中不容易发现的问题。

BIM技术的出现,使得管线较多、较复杂区域的施工更为方便。在传统施工模式中,各专业、各分包常常是互不相让或互相挤占空间,先施工的不考虑其他管线、只顾自己施工便利,不仅仅造成不必要的空间浪费,还耽误了工期。引入BIM技术多维技术后,制定出准确的多专业、多维安装进度表,能够实现对施工项目的预先进度的可视化管理,合理安排施工工序、安装进度,减少浪费及提高效率,有效的减少窝工、人工的浪费,提高经济效益。施工进度一般划分为管线安装、设备安装、线缆敷设及接续、调试等,在施工进度管理过程中,应该对施工进程进行模拟,从而提高BIM技术的应用水平。
BIM技术的出现为地铁的建设提供了必要的技术支持,在5D应用中也同样如此。在BIM技术的应用中,施工单位为保证项目质量,应该加大对BIM的应用创新力度。
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