一谈到BIM建设，大多数机场管理者都会觉得这种建筑行业的信息技术工具与机场运行实在没多大关联，要在机场推行BIM，实属“生搬硬套”。但“大道同源、大道相通”，根据目前我们所处的后工业时代即信息时代的大环境，以及当前BIM在企业应用中所展现出的巨大潜力，可以说，如果应用好BIM的几个关键点，BIM建设在机场运行管理中一定可以取得利用价值。这些关键点是循序渐进、相互促进的，并随着建设的深入，其效益值会不断增加。

简单地说，BIM是一种新的工程语言、是一种工具。

这个工具的最小组成单位是数据。数据，是记录信息的载体；信息，是知识的来源。举个例子：1.85m是个数据，奥巴马身高1.85m是条信息，美国黑人身高普遍超过1.85m则是一个知识。美国质量管理理论奠基人爱德华·戴明曾说过：“我们信靠上帝。除了上帝，任何人都必须用数据说话。”由此可见，数据化、信息化在企业管理中的重要性。

如今我们利用BIM的信息化来建设机场，建设项目，甚至建设整个智慧城市，城市的兴起离不开如今的BIM技术。

机场信息化的建设同样要BIM技术的原始数据积累开始。

然而目前在机场运行中的各种大小事情，其文字叙述报告占了绝大多数，很少有单独的数据统计报告。定量分析仍然没有取代定性分析，也仍然在走“差不多先生”的老路。各项业务的驱动管理和领导决策支持仍依靠感性思维、依据经验。在大数据盛行的时代，这样落后的运行模式终究是要被淘汰的。

假如当某次台风来临，机场决策层以历年来台风对本场影响的数据报告进行评估决策，这才有可能说我们正在BIM建设的起点线上。当然这只是起点，收集数据、分析数据、数据可视化、建立数据信息仓库等还有很多工作要做。

机场的运行管理，离不开BIM技术建设信息化之间的相互促进作用，应用好BIM技术，让BIM信息化建设机场在C位出道,带给我们的效益是无限的，所以你不来PICK一下？

文章来源：海航集团

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