在隧道工程中，想要应用BIM技术来解决项目难题，那么建立BIM模型将会是一个不错的办法，如果你还不知道怎么搭建模型，那么就有好好看接下来的内容了。

工程概况

陶家夼隧道位于威海市环翠区陶家夼村西，全长1440m。该隧道公路等级为一级公路，设计车速为60km／h，双向6车道。根据围岩等级的不同选用CRD法、CD法与台阶法施工，在洞口或洞身浅埋地段，考虑到覆盖层较薄等因素，采用长管棚、小导管等超前支护。

BIM三维模型的建立

根据施工图纸和地质资料进行初步建模，包括建立隧道土体模型、隧道结构模型、监控量测点模型，以此构成隧道结构的专用族库。族库的建立是通过在Revit中对构件的轮廓进行拉伸放样等命令进行的，根据数据导入的需求，建立的BIM模型精度LOD为300，即包含构件属性参数等信息，根据图纸赋予构件相应的材料信息，如图1所示。利用参数化建模方式，添加构件参数，修改已建好的模型尺寸，其相同的构件信息不需要重复输入，信息模型能够自动演化，减少建模工作量，如图2所示。

针对不同形式的构件添加相应字段的参数标签，以供后续施工信息的录入。以掌子面族文件为例，创建施工图片、岩性描述、开挖情况等参数词条，在施工过程中对相应数据进行采集记录并后续以对应的数据形式进行信息的录入。

通过导入CAD图纸中的曲线模型绘制出所建隧道的全程模型与场地模型，如图3所示。把Revit中建立的各种族图导入项目中，将其按各自结构所在位置拼装成整体，并对模型进行观察核对。根据所建模型在隧道里程上的位置对模型进行坐标修改，可通过设置基点来赋予其三维立体坐标、也可在立面图上建立族块的标高及其他参数，最终得到隧道真实的BIM模型。

实际施工中，根据实时施工进度可对模型进行更新。以断面开挖为例，可将该处原有的岩体隐藏并导入该处的支护结构，随着进度的推进依次将钢拱架、衬砌等隧道结构进行实时跟进，采取相同的方法可对施工工序进行模拟，如图4对CD工法的展示，以便于指导工人施工。

针对于该工程项目的地形特点，提出将BIM技术应用其中并建立三维模型，不仅利于技术人员的施工，更能提升项目的整体效果。

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