BIM平台那么多，究竟哪个是最适合工程应用的？这点相信很多人都思考过，在隧道工程中，目前用的最广泛的两个平台就是Autodesk和Dassault，那么究竟哪个更加合适呢？

Autodesk

Autodesk平台广泛应用于建筑、土木等行业。根据隧道工程的特点，采用Autodesk平台进行隧道BIM应用较优的技术路线为：①规划阶段采用INFRAWORKS软件快速做出方案。②设计阶段首先在包含线路、地质模型的CIVIL3D软件中建立隧道骨架模型，模型包含不同段落的初期支护混凝土和二次衬砌；然后将骨架模型导入REVIT软件，根据已建好的隧道族库建立隧道详细模型，最终将各专业模型导入NAVISWORKS软件，进行碰撞检查等优化处理。③施工阶段采用GLUE软件查看模型信息，设计单位可在GLUE软件中根据变更纪要调整模型。④运维阶段亦采用GLUE软件进行查询、管理模型。

Dassault

达索平台在航空、汽车等领域应用广泛。隧道工程采用达索平台进行BIM应用较优的技术路线为：①设计阶段首先在CATIA软件中建立地质和线位模型，隧道专业随后根据建立的参数化模板库快速建立隧道模型。②施工阶段在CATIA中查看模型信息，根据DELMIA仿真、资源调配结果指导施工流程。③运维阶段采用CATIA和3DVIA软件进行查询、管理模型。

对比与建议

以铁路隧道工程BIM技术应用为出发点，考虑铁路工程整体情况，对欧特克和达索平台进行对比。

综合比较：欧特克平台的优势为应用范围广、软件全面、价格低廉；劣势为对异型结构的建模能力较弱、软件之间无缝互导尚未实现；达索平台的优势为建模能力强、软件之间基本互通；劣势为价格高、操作陌生、解决全周期前端与后端的能力弱。

根据以上分析，对铁路隧道BIM技术研究平台选用给出如下建议：①对于常规隧道且不急需地质模型的情况，可重点采用欧特克平台进行探索；②对于复杂隧道、桥梁并需求地质模型且财力充足的情况，可重点采用达索平台进行研究；③对于整个铁路领域的BIM技术研究，应兼顾2种平台，并在条件成熟时选定。

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