天目山隧道全长12013m，是杭黄铁路最长隧道，也是华东地区已贯通最长隧道。天目山地层岩性多样，区域构造作用强烈，形成线形、紧密、同斜倒转褶皱及逆冲和斜冲断层，并伴随有较强烈的岩浆活动。可以说是比较复杂地址状况的隧道BIM项目了。但是复杂归复杂，不代表项目本身不精彩，我们继续往下看。

一、设计阶段：

通过BIM设计软件和数据管理平台实现BIM设计及出图与算量应用；施工阶段：通过建立基于网络的BIM工程管理平台实现工程BIM信息化实施与管理。

二、参数化

通过出图样式的定制，以及工程量表单的开发，可以出具达到施工图标准的图纸，实现完全的参数化。

三、对比研究

项目还对BIM出具的工程量与施工图的工程量做了对比研究。如超前、初支数量对比，二次衬砌及附属数量对比，一品格栅钢架数量对比，二次衬砌钢筋数量对比等

四、工程平台

为实现BIM在多个参与方实时共享，本项目通过数字化平台的方式移交天目山隧道BIM成果。天目山工程管理平台有三大主要特点：（1）兼容性。基本兼容市面上主流BIM设计软件；（2）轻量化.平台可大幅度轻量化BIM模型，同时确保几何模型不损失、文件树结构和属性信息完整保留。（3）功能齐全。基本满足施工管理的各种需求。

五、项目意义

天目山隧道项目建立了隧道BIM实施标准；验证和扩展了铁路BIM联盟IFD、IFC标准；建立了隧道BIM协同标准；实现了专业内和专业间数据协同；完成了天目山隧道构件库、构建了BIM设计环境并生成设计源文件和隧道骨架、编制了全隧道超前支护、初期支护、二次衬砌的系统集成程序；开展了BIM向3DGIS系统的集成研究，突破了数据模型格式兼容问题；实现了长大隧道模型与复杂地质模型的无缝整合；实现了设计阶段的应用以及施工阶段的应用，并实现了数字化平台移交。该项目是中铁四院BIM工作的成功实践。

来源：铁路BIM联盟

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