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一座城市的发展离不开交通升级 , 嘉鱼长江大桥的兴建 ,必将在长江两岸经济建设中 发挥重要作用!同时它也作为一个有趣的BIM案例,为我们展现了如今桥梁BIM是如何升级换代,走上卓尔不群的BIM正向设计升级之路的。
在方案选取时,通航部门在航线方面的严苛要求使项目方案始终不能确定。 桥梁工程师们将通航控制因素航道、深弘线输入至AIW中进行分析比对,最终选定920m+330m桥跨方案,此方案跨越可通航水域宽度达1250m,主跨完全覆盖航迹线带宽范围和深泓线变化范围,且为通航安全适当留出富余空间,完全满足了通航要求。通航部门通过方案的演变讨论,通过了此方案。
方案确定后,将桥面方案模型输出至midas(迈达斯)中进行初步计算验证,研究方案在结构上的可行性。
将线路信息输出Excel中,进行路线措施表的编制,不同梁段类型按照线路里程进行区分。
设计施工图设计按照工程模块考虑,通过修改模块参数完成图纸设计。
桥塔、桥面、桥面系按照线路措施表进行桥梁装配,完成整体模型设计。
箱梁模块、斜拉索等节点模型通过Nastran-InCAD插件进行有限元分析,输出计算书,完成结构设计。
在Inventor中进行钢筋与预应力的干涉检查。
根据检测结果优化设计,提高图纸质量。
不过咱还没说完呢,关于这个桥梁BIM的正向设计升级之路,还有一半儿内容,咱们换一篇文章再接着唠!
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