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BIM技术 | 地铁车站BIM模型长什么样子?来看看是否和你想象的一样!

发布于:2018-07-25 17:48:15
首页/技术分享/Revit
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地铁工程,是建设行业公认的十分复杂而具有系统性的工程,具有施工环境复杂,涉及专业较多,风险大,难度高,工期长等特点。而BIM技术作为建设行业科技转型与升级的重要引擎,其应用水平一定程度上代表着企业的综合素质水平,如果能够将BIM技术在地铁施工中成功应用并总结出可复制性的应用方法,无疑将为整个建设行业发展带来巨大的财富。


BIM实施的过程实质上是一个创建、集成、共享、管理建筑信息的过程,模型的创建作为这一过程的第一步,对BIM的成功应用起着关键的作用。那么对于地铁车站模型,大家的了解又有多少呢?下面,小编以某个地铁项目为例,为大家介绍一下地铁工程,以及如何运用Revit软件构建出地铁BIM模型。


一、 地铁车站BIM模型简介


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地铁车站


 通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房),出人口及通道,通风道及地面通风亭三大部分组成。





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地铁工程BIM模型组成


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二、地铁车站BIM模型展示


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车站主体围护结构

围护结构是主要起到平衡土压力的作用,防止基坑坍塌。车站围护结构主要由地下连续墙(或围护桩)、钢支撑(或混凝土支撑)、格构柱、挡土墙、冠梁等构件组成。


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车站围护结构剖面图


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围护结构BIM模型


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围护结构实体


地铁施工小常识

钢支撑:


在地铁车站深基坑的施工支护结构中,常用的支撑系统主要有钢支撑钢筋混凝土支撑。 其作用是挡着涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌。因钢支撑可回收再利用,具有经济性、环保性等特征,目前在地铁、基坑围护方面被广泛应用。


格构柱:


格构柱用作压弯构件,截面一般为型钢或钢板设计成双轴对称或单轴对称截面。格构体系构件由肢件和缀材组成。

建模的关键在于各个构件族的建立,Revit软件中内置的族都是建筑类的族,不能完全满足地铁车站的建模需要,因此在建模前建模人员需要根据实际需要搜集创建族文件,地铁工程中所用到的特殊族通常有钢支撑、钢围檩、格构柱等。


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车站主体


主体结构,就是大家理解的地铁站的部分,比如地下两层岛式车站,就可以理解为一栋两层楼高的房子,包括侧墙、顶板、中板、底板。这几个部位包围起来,也就是这个车站的主体结构了!


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站厅层土建BIM模型


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站台层BIM模型


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设备层BIM模型


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BIM模型纵剖面图


端头井指的是采用盾构施工时盾构进出的一端修建的“井”。端头井既是盾构施工工作井,又是地铁车站设备用房的一部分。此处的结构比较复杂,在模型中能直观展示出这部分的相互关系。


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本文版权归腿腿教学网及原创作者所有,未经授权,谢绝转载。

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